|
EN BREF
|
En Provence-Alpes-Côte d’Azur, La Poste engage une stratégie ambitieuse pour réduire son empreinte carbone. Parmi ses initiatives, on compte l’adoption de la mobilité électrique, la logistique urbaine décarbonée, la rénovation énergétique des bâtiments et la promotion de l’économie circulaire. En 2024, 23% des kilomètres parcourus pour l’acheminement du courrier et des colis seront considérés comme « vertueux ». La région dispose également d’une flotte de 4 141 véhicules électriques, représentant 70% du parc. À Nice, un Espace Logistique Urbain permet une livraison 100 % électrique. La Poste Immobilier Sud-Est mène des projets de décarbonation sur 36 sites clés. Des initiatives de valorisation des déchets et de soutien aux associations locales témoignent de l’engagement de La Poste en faveur d’un avenir plus durable.
En Provence-Alpes-Côte d’Azur, La Poste prend des mesures ambitieuses pour diminuer son empreinte carbone. Grâce à une multitude d’initiatives telles que la mobilité électrique, des solutions de logistique urbaine décarbonée, la rénovation énergétique des bâtiments, et un engagement fort en faveur de l’économie circulaire, le groupe s’affirme comme un acteur clé de la transition écologique dans la région. Cet article explore les diverses manières dont La Poste cherche à répondre à l’urgence climatique.
Une logistique repensée, de la phase de tri au dernier kilomètre
La région Provence-Alpes-Côte d’Azur représente un exemple éclatant d’innovation en matière de transport postal. En 2024, 23 % des kilomètres effectués pour l’acheminement du courrier et des colis seront considérés comme « vertueux », une performance supérieure à la moyenne nationale de 15 %. Le déploiement de camionnettes fonctionnant au gaz naturel et une stratégie logistique optimisée ont permis au groupe d’économiser jusqu’à 1,2 million de kilomètres entre 2022 et 2024. Le taux de remplissage des camions s’est également amélioré de 10 % sur la même période.
Cette performance est le fruit d’un engagement fort envers l’environnement. Laurent Conte, directeur de la performance logistique, affirme que cette direction est une priorité pour le groupe La Poste.
Sur la dernière étape de livraison, performante et respectueuse de l’environnement, la région a aujourd’hui 4 141 véhicules électriques, représentant 70 % de son parc automobile dédié aux livraisons.
Nice, une ville vitrine de la livraison décarbonée
La ville de Nice se distinguant avec l’Espace Logistique Urbain (ELU) « Nice Prom », inauguré en 2024, est un symbole de l’avenir durable de la logistique urbaine. Situé dans une zone à faibles émissions et au cœur de la ville, cet espace permet une livraison entièrement électrique, grâce à une flotte de vélos cargos et de scooters électriques.
Chaque jour, l’ELU assure la distribution de 2 000 colis sans aucune émission de CO₂. Le système de fonctionnement est optimisé : un seul véhicule part du centre logistique, permettant aux opérateurs de livrer directement sans manœuvres complexes.
Le site, réhabilité dans un ancien garage, respecte strictement les normes bioclimatiques (certification BDM niveau bronze). Il est équipé d’un système de refroidissement naturel, de plateformes tournantes pour limiter les manœuvres et utilise des matériaux biosourcés. Ce projet exemplaire participe à la fluidification du trafic, à la création d’emplois et à la revitalisation du centre-ville de Nice.
Des bâtiments plus sobres et plus verts
La Poste Immobilier Sud-Est, une filiale opérationnelle du groupe, engage également des efforts significatifs dans la décarbonation de son empreinte énergétique. Un partenariat stratégique a été établi avec EDF en 2023, fixant des objectifs ambitieux de réduction de 20 % de la consommation énergétique et de 35 % des émissions de CO₂ d’ici 2030, en mettant un focus sur 36 de leurs sites patrimoniaux prioritaires.
En 2024, six grands chantiers de rénovation débuteront dans diverses villes, notamment à Draguignan, Cavaillon, Bastia, Sophia, Apt et Marseille. Ces projets comprendront des améliorations telles que des systèmes de gestion technique des bâtiments, le remplacement des chaudières vétustes, des travaux d’isolation thermique, l’installation d’éclairage LED, et l’implémentation de panneaux photovoltaïques pour l’autoconsommation énergétique. Laurence Vallejos, référente du projet, a précisé que la démarche s’accompagne d’un contrat de performance énergétique géré par Dalkia, une filiale d’EDF.
L’économie circulaire mise au service du climat
La démarche de décarbonation de La Poste inclut également des actions concrètes pour réduire les déchets et valoriser les ressources. À Marseille, des initiatives ont permis de redonner vie à du mobilier provenant de bureaux fermés, économisant ainsi 18 tonnes de CO₂ et soutenant des associations du secteur local.
Dans le Centre de relation et d’expertise client, une initiative innovante a été lancée : 140 sièges ergonomiques usagés ont été soit redistribués aux agents en télétravail, soit rénovés pour d’autres services. De plus, le projet de partenariats avec des organismes tels que Les Petits Frères des Pauvres ouvre la voie à des dons de mobilier aux associations. Un autre partenariat avec Lunettes de Zac a également été mis en place pour collecter des lunettes usagées dans 100 bureaux de poste de la région, évitant ainsi la génération de 6 tonnes de déchets.
Ces efforts illustrent comment La Poste s’inscrit activement dans une dynamique de préservation de l’environnement et montre qu’un avenir durable est possible à travers des actions concrètes.
Pour 2050, remplacer le diesel par un mix énergétique ambitieux
Après avoir peaufiné le dernier kilomètre avec des solutions électriques, La Poste met également au point une stratégie de mix énergétique pour les poids lourds. Quatre solutions énergétiques devraient permettre au groupe de réduire les émissions de CO₂ et de remplacer le diesel d’ici 2050 :
Le gaz : en utilisant des camions liés à des transporteurs partenaires roulant au GNL, au GNC ou au biogaz, en privilégiant ce dernier.
Les biocarburants : notamment l’huile de colza B100, entièrement produite en France et déjà disponible pour l’alimentation humaine et animale.
Le 100% électrique : qui s’adapte particulièrement sur les poids lourds de petit gabarit évoluant dans les zones urbaines à faibles émissions.
L’hydrogène : prévu pour être intégré à partir de 2030.
Une hausse de 12 % des colis traités
Alors que les volumes de courriers diminuent globalement, les colis continuent d’affluer dans les camions d’acheminement en PACA. En effet, une hausse de 12 % des colis traités a été constatée entre 2023 et 2024. Cela demande des efforts supplémentaires pour maintenir le service attendu par les clients tout en garantissant la sécurité des agents et en optimisant les dépenses en matière de transport et d’émissions de CO₂.
Laurent Conte précise que l’analyse des taux de remplissage des camions, basée sur des données historiques, constitue une part essentielle de cette optimisation. En évitant les trajets effectués par des camions pas suffisamment remplis, ce modèle de fonctionnement se concentre sur un respect plus rigoureux de l’environnement.
De plus, la méthode du « vrac rangé » a été adoptée, permettant d’optimiser le transport de colis en limitant les intermédiaires. Ce système permet de maximiser la capacité d’emport des camions, réduisant ainsi l’empreinte écologique associée aux livraisons. Un camion à deux caisses mobiles chargées en vrac peut transporter jusqu’à 30 % de colis supplémentaires par rapport aux méthodes de chargement classiques.
Grâce à ces innovations, La Poste démontre de nouvelles capacités d’adaptation face aux défis environnementaux et prouve qu’il est possible d’allier performance logistique et engagements climatiques concrets.
Une dynamique de sensibilisation et d’engagement collectif
Au-delà des initiatives techniques et logistiques, La Poste s’engage également à sensibiliser ses collaborateurs et citoyens sur les enjeux de la transition écologique. Des campagnes de sensibilisation et des formations sont mises en place pour encourager comportements responsables et pratiques durables tant au sein de l’entreprise qu’auprès de la communauté.
Cette approche de collaboration s’inscrit dans une volonté d’agir collectivement pour un futur plus durable, permettant ainsi à chaque acteur de jouer un rôle dans la démarche de décarbonation qui est en cours.
La Poste, un modèle partagé pour les entreprises
La stratégie de décarbonation de La Poste ne se limite pas à ses propres activités. En collaboration avec d’autres entreprises et acteurs locaux, le groupe cherche à insuffler un modèle de développement durable qui pourrait inspirer d’autres organisations.
Des partenariats sont souvent établis avec des start-ups innovantes, des collectivités et des ONG pour favoriser le partage de bonnes pratiques, en mettant l’accent sur des initiatives prouvées et des solutions efficaces dans la lutte contre le changement climatique.
Les engagements au cœur de la stratégie de La Poste
À travers sa trajectoire de décarbonation validée par le SBTi, La Poste a la volonté de renforcer ses engagements sociaux et environnementaux. En s’affirmant comme une entreprise à mission, le groupe s’efforce de réduire sa consommation d’énergie et d’atteindre le zéro émission nette d’ici à 2050. Cette décision répond à la fois à des enjeux éthiques et à des exigences croissantes du marché qui favorisent des pratiques durables.
Le cadre d’objectifs ambitieux de La Poste, ainsi que les investissements engagés, illustrent leur volonté de se transformer en un acteur incontournable de la décarbonation au sein du secteur de la logistique en France et en Europe.
Un avenir radieux pour la transition écologique en Provence-Alpes-Côte d’Azur
Les efforts mis en avant par La Poste en Provence-Alpes-Côte d’Azur témoignent de son engagement proactif envers la protection de l’environnement. En intégrant des solutions innovantes tout en réfléchissant sur les attentes croissantes de ses clients, La Poste s’affirme comme un pionnier dans la mise en œuvre de la transition écologique.
Les résultats obtenus et les projets à venir augurent bien d’une transformation complète et durable, qui pourrait servir de modèle à d’autres secteurs dans leur quête de durabilité et de responsabilité sociale.
Témoignages sur la Décarbonation en Mouvement
En Provence-Alpes-Côte d’Azur, La Poste met en œuvre une stratégie de décarbonation ambitieuse qui suscite des témoignages d’engagement et de satisfaction parmi ses employés et les acteurs locaux. Ces initiatives visent non seulement à réduire l’empreinte carbone de l’entreprise, mais également à contribuer positivement à l’environnement et à la qualité de vie des citoyens.
« C’est motivant de travailler pour une entreprise qui prend ses responsabilités envers l’environnement », déclare un employé de La Poste. « La transition vers des véhicules électriques et l’optimisation logistique permettent non seulement de diminuer les émissions de CO₂, mais améliorent également notre efficacité opérationnelle ».
Un responsable de la logistique souligne : « Grâce à l’utilisation de camions roulant au gaz naturel, nous avons réussi à éviter 1,2 million de kilomètres parcourus entre 2022 et 2024. Cela démontre que notre travail a un impact direct et mesurable. »
Des partenaires locaux, comme les collectivités territoriales, expriment également leur satisfaction. « La Poste joue un rôle clé dans la logistique urbaine décarbonée de notre région. Les solutions apportées, notamment dans des zones à faibles émissions, sont applaudies et encouragent d’autres entreprises à suivre cet exemple », affirme un élu local.
A Nice, l’ouverture de l’Espace Logistique Urbain « Nice Prom » a été saluée par les commerçants et les entreprises de la ville. « Avec la livraison 100 % électrique, nous sommes ravis de voir notre patrimoine naturel protégé tout en améliorant notre quotidien », évoque un commerçant. « C’est une belle manière de répondre aux enjeux environnementaux que nous devons tous relever ».
Enfin, un agent en télétravail partage son expérience : « Les initiatives de réduction des déchets inspirent. La redistribution de mobilier, comme des sièges ergonomiques ou des dons à des associations locales, montre que chaque geste compte et que nous pouvons tous participer à cette économie circulaire. »
